В Брюсселе обсудили итоги Форума инвесторов по транспортной взаимосвязанности между Европейским союзом и Центральной Азией в рамках стратегии ЕС «Global Gateway», передает собственный корреспондент агентства Kazinform.

В европейской столице состоялось мероприятие: «Круглый стол по экономике Центральной Азии: взгляд в будущее сотрудничества с ЕС».

Целью мероприятия было обсуждение итогов первого Форума инвесторов, который прошел 29-30 января текущего года, где было объявлено о намерении Евросоюза инвестировать 10 млрд евро в Транскаспийский транспортный коридор.

Круглый стол, который был организован Ассоциацией содействия сотрудничества ЕС – Узбекистан «EuroUz», прошел 2 февраля в представительстве ПРООН в Брюсселе.

Глава Ассоциации «EuroUz» Ойбек Шайхов рассказал собственному корреспонденту Kazinform, что мероприятие является следующим шагом после первого Форума инвесторов «Global Gateway» по транспортной взаимосвязанности между ЕС и Центральной Азией.

- Для нас было очень важно собрать послов Центральной Азии в Бельгии, чтобы обсудить результаты этой конференции. Для тех, кто не смог принять участие в конференции, чтобы они могли получить основное, что было на Форуме - самые важные мнения и позиции стран Центральной Азии. Кроме того, обсудить, как Евросоюз может поддержать экономический рост Центральной Азии и интеграцию региона в глобальные цепочки поставок, уделяя особое внимание развитию пяти государств нашего региона в качестве важнейших партнеров по поставкам критически важного сырья, - добавил О.Шайхов.

Посол Казахстана в Бельгии Маргулан Баймухан в своем выступлении отметил, что за несколько лет устойчивое транспортное сообщение между Центральной Азией и Европой стало краеугольным камнем сотрудничества ЕС и ЦА.

- На днях мы стали свидетелями успеха Первого форума инвесторов в Брюсселе. Этот форум продемонстрировал, что Европа и Центральная Азия нуждаются в более тесном партнерстве во взаимовыгодных областях, включая транспорт и связь.

Наиболее устойчивый транспортный маршрут между нами проходит через южные регионы Казахстана, и наша страна объявила об инвестиционных проектах стоимостью 40 млрд евро, открытых для европейских компаний.

Как крупнейшая экономика и транзитный узел региона, мы готовы приветствовать европейские ноу-хау, стандарты и повышать функциональную совместимость нашей транспортной сети с нашими партнерами в Центральной Азии, на Кавказе и в Европе. Это способствует применению коридорного подхода в рамках Среднего коридора и повышает эффективность транзита, - сказал казахстанский посол.

В продолжении круглого стола выступили другие послы стран Центральной Азии, члены Европарламента, представители ПРООН в ЦА и Бельгии, ведущие эксперты ЕС по региону.

Источник: https://www.inform.kz/

Рост экспорта грузов в соседние страны (Китай, Узбекистан и Россия) наблюдается в Казахстане по итогам 2023 года. 

Перевозки в Китай через железнодорожные погранпереходы в прошлом году достигли 12,7 млн тонн и выросли на 35% по сравнению с 2022 годом. Существенно увеличился экспорт зерна, цветных металлов, нефтепродуктов и прочее.

Экспорт грузов железнодорожным транспортом в Узбекистан вырос на 29% - 10 млн тонн.  На экспорт по железной дороге были отправлены нефтепродукты, химикаты и минеральные удобрения, черные металлы. Экспортировано около 3,5 млн тонн зерна. На 1,4 млн тонн увеличился экспорт угля и составил 3,1 млн тонн.

Погрузка в Россию в прошлом году выросла на 1,1 млн тонн - 34,6 млн  тонн. В структуре экспорта перевозка угля составляет 20,3 млн тонн, из них 8,9 млн тонн твердого топлива отправлено транзитом через Россию в третьи страны. Также транзитом вывезено 4,5 млн тонн химикатов и соды, 1,7 млн тонн нефтепродуктов, 1 млн тонн зерна и пр.

Положительная динамика роста объема перевозок грузов достигнута благодаря слаженности действий всех участников перевозочной деятельности.

Источник: rail-news.kz

В Казахстане упростили требования к грузоперевозчикам. Об этом сообщили в главной транспортной прокуратуре, передаёт «24KZ».

Изучив приказ бывшего министра индустрии и инфраструктурного развития, надзорное ведомство приняло решение на треть сократить пакет документов, которые дают разрешение на международные перевозки.

В свою очередь, это позволит улучшить работу почти 6 тысяч отечественных перевозчиков и значительно смягчит предъявляемые требования к ним, уверенны специалисты.   Манарбек Ерназаров, заместитель главного транспортного прокурора РК: - До нашего вмешательства перевозчики, чтобы получить международное разрешение о перевозке грузов, сдавали порядка 20 документов.

Они должны были предоставлять копии трудовых договоров. Все эти документы по сути можно было получить через цифровой шлюз. После нашего вмешательства приказ приведён в соответствие с требованиями предпринимательского кодекса. И в настоящее время порядка 7 документов были исключены из приказа.

Источник: https://24.kz/

В Алматы  проходит расширенное совещание с транспортным бизнесом по вопросам международных автомобильных грузоперевозок, передает DKNews.kz.

В целях максимального охвата мнений общественности и обеспечения прозрачности при принятии решений Комитет автомобильного транспорта и транспортного контроля Минтранспорта РК организовал расширенное выездное совещание с представителями отечественного транспортно-логистического бизнеса по вопросам международных автомобильных перевозок грузов.

Мероприятие проходит в Алматы в здании Академии логистики и транспорта. В соответствии с обещанием, которое министр транспорта дал на декабрьской встрече с жителями мегаполиса, к участию в разговоре приглашены перевозчики со всех регионов Казахстана.

В ходе совещания предпринимателям, экспертам и представителям отраслевых ассоциаций («Kazlogistics», КазАТО) и НПП «Атамекен» презентован новый порядок распределения иностранных бланков разрешений среди казахстанских перевозчиков.

В рамках рассмотрения темы председатель КАТТК Алтай Али предложил участникам рынка обсудить проект приказа министра транспорта «О внесении изменений в приказ и.о. министра по инвестициям и развитию РК «Об утверждении Правил применения разрешительной системы автомобильных перевозок в РК в международном сообщении», который содержит новый механизм выдачи иностранных бланков разрешений.

В подготовленном документе госорган исправил и устранил погрешности в системе распределения бланков разрешений, которые ограничивают свободную конкуренцию и развитие малого и среднего бизнеса в Казахстане, а также позволяют создавать искусственный дефицит бланков и перепродавать их на теневом рынке.

В частности, КАТТК инициировал снятие ограничения по историям перевозок и активности автотранспортных средств, выдачу бланков любому отечественному перевозчику при наличии конкретного заказа, устранение всех предпосылок для перепродажи бланков на теневом рынке, исключение инспекции транспортного контроля из процессов принятия решений о выдаче бланков, а также введение дистанционного (бесконтактного) контроля за использованием бланков.

Также с участниками рынка обсуждены и другие проблемные вопросы международных грузоперевозок.